В Китае выпустили электрический трицикл Telofu GT5 с закрытой кабиной

Производитель обещает до 300 км пробега, скорость 70 км/ч, кондиционер, камеру заднего вида, мультимедиа и электростеклоподъёмники. На первый взгляд — почти полноценный городской электрокар, но реальные характеристики отличаются от рекламных.

У Telofu GT5 действительно есть кондиционер и отопитель — редкая опция для бюджетного транспорта такого класса. В салоне также предусмотрены 7-дюймовый экран, мультимедийная система, камера заднего вида, электроусилитель руля и электростеклоподъёмники.

Длина модели составляет 3,49 метра — примерно как у Smart Fortwo. Компактные габариты удобны в тесных городских дворах и на парковках.

Главный рекламный тезис вызывает вопросы. В Китае Telofu GT5 стоит от 28 800 до 33 900 юаней, то есть примерно $4200–4700. С учётом доставки, таможенных платежей, оформления и возможной сертификации итоговая цена за пределами Китая может превысить $7000.

Заявленные 300 км, вероятно, рассчитаны по оптимистичному китайскому циклу. Реальный пробег на одной зарядке оценивается в 180–200 км, а зимой или при работе кондиционера он будет ниже.

Максимальная скорость — 70 км/ч, мощность двигателя составляет лишь 7,5 кВт, или около 10 л. с. У модели три колеса и нет подтверждённых краш-тестов, подушек безопасности и данных о серьёзной пассивной защите.

Telofu GT5 скорее напоминает мотоцикл с крышей, чем полноценный автомобиль. В Китае для управления такой техникой могут потребоваться права мотоциклетной категории. Трёхместный салон и багажник также рассчитаны лишь на короткие городские поездки.

Зарядка от обычной сети занимает 6–8 часов. Telofu GT5 может подойти для неспешных поездок по городу, но считать его безопасной и дешёвой заменой автомобилю рано. Хотя для езды по городу со скоростью 70 км/ч вполне нормально.