Китайская машина привлекает внимание не только внушительной грузоподъёмностью, но и сочетанием электрического привода с перспективами автономной эксплуатации. Такой набор характеристик может стать серьёзным конкурентным преимуществом для работы на крупных горнодобывающих предприятиях.
ZL-230E оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 1400 кВт·ч. Производитель заявляет, что зарядить её с 10% до 90% можно примерно за 25 минут, что особенно важно для техники, работающей в интенсивном карьерном цикле.
Кроме того, компания уже заключила соглашение с австралийской EACON. Эта организация специализируется на автономных транспортных решениях для горнодобывающей отрасли, поэтому партнёрство может означать дальнейшее развитие беспилотных технологий для нового карьерного самосвала.
У белорусского производителя уже есть отдельные модели с похожими характеристиками. Например, электрический БелАЗ-7513Е рассчитан на перевозку до 120 тонн, а автономный БелАЗ-7513R имеет грузоподъёмность 130 тонн. Серийные самосвалы семейства БелАЗ-7530 способны перевозить до 220 тонн, однако используют традиционное топливо.
При этом в линейке БелАЗа пока нет модели, которая одновременно сочетала бы грузоподъёмность свыше 200 тонн, полностью электрическую силовую установку и автономное управление. Именно на эту рыночную нишу, судя по характеристикам ZL-230E, рассчитывают китайские производители самосвалов.
Читайте также:
- БЕЛАЗ представил 220-тонный инновационный карьерный самосвал на сжиженном природном газе
- БЕЛАЗ внедряет передовые технологии в производстве зубчатых колес
- Geely EX5 Plus с запасом хода 550 км вышел на рынок Беларуси — названа цена
