Российские таксопарки составили антирейтинг автомобилей, которые чаще других требуют ремонта при интенсивной эксплуатации в такси, пишет Autonews.ru. В список вошли модели китайских и отечественных брендов — BAIC, Kaiyi, FAW, Chery и Lada.
Руководители таксопарков Avenue Group и «Снежок» Омар Багамаев и Адилет Кыдыралиев отнесли автомобили BAIC к числу наиболее проблемных для работы в такси.
По словам Омара Багамаева, машины этой марки часто выходят из строя, а их агрегаты не отличаются достаточным запасом прочности. Дополнительную нагрузку на бизнес создают лизинговые платежи и расходы на обслуживание.
«Они часто ломаются, агрегаты очень слабые. С учетом лизинговых платежей и расходов на СТО это убыточные автомобили», — отметил Багамаев.
Адилет Кыдыралиев также включил в антирейтинг автомобили Kaiyi. По его оценке, модели марки отличаются недостаточно качественной сборкой, а ключевые узлы не всегда выдерживают необходимый для такси пробег.
Отдельной проблемой остаются запчасти: детали стоят дорого, при этом их поставки могут занимать несколько месяцев.
«Даже при высокой стоимости деталей их приходится ждать по два-три месяца», — пояснил Кыдыралиев.
Глава таксопарка «Такси Ритм» Руслан Садретдинов обратил внимание на FAW Bestune T77. По его словам, у модели нередко возникают неисправности трансмиссии, ресурс которой в условиях такси может ограничиваться примерно 100 тыс. километров.
Кроме того, владельцы сталкиваются с неполадками в системе охлаждения и электрооборудовании. Аналогичную оценку автомобилю дал руководитель компании «Таксимания» Георгий Балашов.
Среди китайских моделей эксперты отдельно выделили Chery Tiggo 4 предыдущего поколения. Основные претензии, по данным таксопарков, связаны с коробкой передач.
Глава таксопарка F1rst Дмитрий Назаров рассказал, что за три года эксплуатации трансмиссия выходила из строя практически на каждом автомобиле этой модели, работавшем в его парке.
«На тех машинах, которые были в нашем парке, за три года коробка передач хотя бы раз ломалась практически на каждой», — сообщил Назаров.
Он подчеркнул, что частые ремонты требуют постоянных вложений в детали и обслуживание, увеличивая стоимость эксплуатации автомобилей.
В антирейтинг также попала российская Lada Vesta. По словам Дмитрия Назарова, модель демонстрирует не самые высокие показатели выносливости при интенсивной работе в такси.
Вопросы к версии Lada Vesta с мотором 1,6 литра и вариатором возникли и у руководителя комитета по гарантийному и постгарантийному обслуживанию автомобилей Общественного совета по развитию такси Андрея Капитана.
Он отметил, что перевозчики фиксируют повышенный расход масла, а также жалуются на работу электронной дроссельной заслонки, системы зажигания и катушек.
Кроме того, вариатор на Lada Vesta требует внимательного обслуживания и может обходиться владельцам недешево при ремонте.
Читайте также:
Сотрудники Оперативной таможни пресекли очередную схему незаконного перемещения через границу и последующей продажи электрических и…
Компания Uber начала предлагать жителям и гостям Лондона поездки на автомобилях с системой автономного управления.…
Как безопасно совершать покупки в интернете, зачем вести учет карманных денег и почему нельзя сообщать…
Сотрудники столичной Госавтоинспекции обнаружили в сети Интернет видеозапись, на которой зафиксировано нарушение Правил дорожного движения.…
В Минск-Мире начала работу магазин молодой сети «Вожык». Он разместился на улице Лученка, 15 и…
В первые выходные после закрытия летнего трансферного окна — сразу несколько топ-матчей. В Италии сыграют…